Scorpion still in pay row with Gazprom
'Talisman finds crude in Peru'
Players take no chances as Ida loses puff
Tower gets ready to rumble in Uganda
Statoil lemper ut
"Kvitter seg med bensinstasjoner og fabrikker"
Kuten tuoreimmasta raportista näkyy downstream tekee massiivisesti liikevaihtoa ja mitätöntä tulosta.
Ensco Announces Plan to Change Corporate Structure
"Under the proposed plan, Ensco’s legal domicile would change from Delaware to the U.K., where the corporate headquarters would be relocated. Ensco has substantial operations in the U.K. and most of the Company’s senior executive officers would be based in the U.K. under the contemplated restructuring..."
"...allow Ensco to benefit from the U.K.’s developed tax regime and extensive tax treaty network, and potentially achieve a global effective tax rate comparable to that of some of Ensco’s global competitors..."
3 comments:
Varmaan jonkinverran seurailet tankkerisektoriakin? Q3/09 tulokset olleet melko huonoja, dr:t valahtaneet kauaksi huippuajoista eikä taida kovin pian nousta lähellekään niitä. OPEC:n vientirajoitukset jatkuu vielä kauan?
Öljyn contango jatkuu joten myös kelluva varastointi jatkuu. Vuoden alun määristä on tultu alas, mutta jalosteiden varastointi on noussut.
Ei kovin hyvältä näytä lähitulevaisuus. Tarjonta ylittää selvästi kysynnän ja uusia tulee enemmän kuin romutetaan. Globaali laivasto näyttäisi kasvavan ensivuonna n.4%. Jolleivat kuljetettavat määrät kasva dr:t todennäköisesti polkevat paikallaan.
Jos taksat nousevat varastointiin käyttö vähenee ja taksat tulevat alas. Jos contango heikkenee varastointi vähenee ja taksat laskevat.
OPEC tuskin lisää tuotantoaan.
Mulla on kuukauden verran ollut työn alla pieni tankkeri vertailu(DHT, FRO, NAT, OSG, GM jne.).
VLCC taksat pohjaa pahasti, sitävastoin suezmax taksat hieman piristymään päin. Frontlinen laivasto(+tilatut) voi olla ongelma tulevaisuudessa. NAT odottelen laskevan ostohinnoille.
Post a Comment