147 dollarin huippu hinnan takana ei ollut pääasiassa spekulaatio vaan diesel: jalostajat tarvitsevat kolme tynnyriä raakaöljyä saadakseen yhden tynnyrin dieseliä ja viime kevään korkea dieselin jalostusmarginaali houkutteli jalostajat panostamaan diesel tuottamiseen ja siten he kasvattivat öljyn kysyntää(yllä Nesteeltä lainattu dieselmarginaali-graafi):
Offshore.no: Ingen spekulasjon bak sommerens oljepris-topp
Ajatus on mielenkiintoinen ja varmasti selittää osin hintahuippua, mutta ei mielestäni ole piikin päätekijä. Dollarin heikkous, tuotannon katkokset Kanadassa(Syncrude),Nigeriassa ja muualla, Iranin harjoittama öljyn varastointi, joka vei VLCC kapasiteettiä ja siten nosti tankkeri-spottihintoja ja öljynhintaa, USA:n toiseksi suurimman öljyntuojan Meksikon rajusti laskeva tuotanto, globaalit poliittiset jännitteet, spekulatiivinen raha, ylikuuma kuivarahtimarkkina, jolloin bulkkerit liikkuivat täydellä vauhdilla polttaen normaalia enemmän bunkkeria ovat syitä joita on tarjottu ja jotka itse allekirjoitan 147 taalan selittäjiksi.
1 comment:
Kiitoksia näistä. Ilolla luen näitä.
Post a Comment